Kontakt

Elektroauto-Solarrechner

Solarstromnutzung, Ladekosten und Wirtschaftlichkeit berechnen. Vergleich mit einem Verbrenner

Mit unserem Elektroauto-Solarrechner berechnest du, wie viel Solarstrom deine Photovoltaikanlage voraussichtlich direkt für dein Elektroauto bereitstellen kann, wie hoch dein Eigenverbrauch ausfällt und welche jährlichen Kostenersparnisse gegenüber einem Verbrenner möglich sind. Der Rechner berücksichtigt dabei wichtige Einflussfaktoren wie Standort, Ausrichtung, Neigung, Leistung der PV-Anlage, Batteriespeicher, Wallbox, Fahrleistung, Strompreis und Kraftstoffkosten.

Anders als viele vereinfachte Rechner liefert dir dieser Elektroauto-Solarrechner eine deutlich realistischere Einschätzung. Grundlage sind reale Wetterdaten sowie eine stündliche Simulation von PV-Erzeugung, Haushaltsstrom, Wärmepumpe, Batteriespeicher und dem Ladeverhalten deines Elektroautos.

↓ Zum Rechner ↓

Jetzt Solarstrom fürs E-Auto berechnen

Gib einfach deine Daten ein und berechne in wenigen Schritten:

  • wie viel Solarstrom dein Elektroauto direkt nutzen kann,
  • wie hoch dein Eigenverbrauch ausfällt,
  • wie viel Strom aus dem Netz geladen werden muss,
  • deine gesamten jährlichen Ladekosten,
  • den Kostenvorteil gegenüber einem Verbrenner,
  • deine jährliche Eigenverbrauchsersparnis,
  • sowie den langfristigen Jahres-Cashflow im Vergleich zu einem Verbrenner.

Welche Angaben in die Berechnung einfließen

Unser Elektroauto-Solarrechner berechnet den Eigenverbrauch und die Wirtschaftlichkeit anhand folgender Eingaben:

  • dein Standort,
  • die Leistung, Ausrichtung und Neigung von bis zu zwei PV-Anlagen,
  • Batteriespeicher,
  • Haushalts- und Wärmepumpenstromverbrauch,
  • Stromverbrauch deines Elektroautos,
  • Ladeleistung und typischer Ladezeitpunkt,
  • Anteil der externen Schnellladungen,
  • Strompreis und Kraftstoffpreis zum Vergleich.

Für wen sich der Rechner besonders lohnt

Der Rechner ist besonders hilfreich, wenn du:

  • wissen möchtest, wie viel Solarstrom dein Elektroauto tatsächlich nutzen kann,
  • den Einfluss eines Batteriespeichers bewerten willst,
  • berechnen möchtest, ob sich eine größere PV-Anlage lohnt,
  • den wirtschaftlichen Vorteil eines Elektroautos gegenüber einem Verbrenner berechnen möchtest,
  • oder verschiedene Lade- und Verbrauchsszenarien miteinander vergleichen möchtest.

Solarstromer-Rechner

PV, E‑Auto, Haushalt, Wärmepumpe, Speicher und Verbrenner im Wirtschaftlichkeitsvergleich.

Standort & Wirtschaft
PV-Anlage 1

Die Modulanzahl ist nicht begrenzt und wird ganzzahlig verarbeitet.

PV-Anlage 2

Beide Anlagen werden stündlich separat berechnet und anschließend zusammengeführt.

Haushalt & Wärmepumpe
E‑Auto & Laden
2 kW22 kW
Verbrenner-Vergleich
Batteriespeicher

Jahresbilanz

Energieflüsse

Die Prozentwerte beziehen sich auf die gesamte jährliche PV-Erzeugung.

Jahres-Cashflow Mobilität

Kumulierte Fahrzeugkosten über 20 Jahre. Beide Kurven starten im Jahr 0 beim jeweiligen Kaufpreis. Anschließend werden jährlich Energie- und Betriebskosten addiert.

Betriebskosten umfassen pauschal Service, Wartung, Verschleiß, Steuer und weitere laufende Kosten; Energiekosten werden separat aus den Eingaben des Rechners berechnet.

Annahmen & Erläuterungen

Priorität des Solarstroms

Haushalt und – sofern aktiviert – Wärmepumpe werden vorrangig aus der PV-Anlage versorgt. Erst der danach verbleibende direkte Überschuss wird dem E‑Auto zugeordnet. Genau dieser Anteil wird als „direkt für das E‑Auto genutzter Solarstrom“ ausgewiesen.

Warum kann abends trotz Sonne kein direkter PV-Strom fürs Auto übrig sein?

Die Auswertung wird nach jeder Berechnung aktualisiert.

Schnellladen

Der nicht zu Hause geladene Anteil wird als öffentliche Schnellladung modelliert. Aus dem Anteil wird zusätzlich eine anschauliche Häufigkeit „etwa jeden x-ten Tag“ berechnet.

Cashflow-Modell

Verglichen werden die kumulierten Gesamtkosten eines E‑Autos und eines Verbrenners über 20 Jahre. Im Jahr 0 steht jeweils der Kaufpreis. In jedem Folgejahr werden die berechneten Energie- und die eingegebenen Betriebskosten addiert. Finanzierung, Restwerte, Inflation und Preissteigerungen sind nicht enthalten.

Hinweis

Die Ergebnisse sind eine modellhafte Orientierung und ersetzen keine individuelle technische, steuerliche oder wirtschaftliche Beratung.

FAQ

Der Rechner liefert eine realitätsnahe Abschätzung auf Grundlage deiner Eingaben sowie realer Wetterdaten. Tatsächliche Werte können später beispielsweise durch Verschattung, individuelle Fahrprofile, das Wetter oder ein abweichendes Ladeverhalten von den berechneten Ergebnissen abweichen.

Besonders wichtig sind Standort, Größe und Ausrichtung der PV-Anlage, Haushaltsstromverbrauch, Fahrleistung, Stromverbrauch des Elektroautos sowie möglichst realistische Angaben zum Ladeverhalten. Je genauer deine Eingaben sind, desto aussagekräftiger fallen die Ergebnisse aus.

Der Rechner versorgt zunächst den Haushaltsstrom und – sofern vorhanden – die Wärmepumpe mit dem erzeugten Solarstrom. Erst anschließend wird überschüssiger PV-Strom zum Laden des Elektroautos verwendet. Ein vorhandener Batteriespeicher erhöht dabei den Anteil des selbst genutzten Solarstroms zusätzlich.

Ja. Du kannst angeben, wie häufig dein Elektroauto an öffentlichen Schnellladestationen geladen wird. Diese Strommenge wird getrennt von der Heimladung berechnet und fließt mit den entsprechenden Kosten in die Wirtschaftlichkeitsberechnung ein.

Ja. Du kannst eine oder zwei PV-Anlagen mit unterschiedlicher Ausrichtung, Neigung und Leistung simulieren. Dadurch lassen sich verschiedene Anlagengrößen oder Dachflächen realistisch miteinander vergleichen.

Ein Batteriespeicher kann den Eigenverbrauch erhöhen, indem tagsüber erzeugter Solarstrom für spätere Ladevorgänge gespeichert wird. Ob sich ein Speicher wirtschaftlich lohnt, hängt unter anderem von deiner Fahrleistung, deinem Ladezeitpunkt, dem Haushaltsverbrauch und der Größe der PV-Anlage ab.

Der Rechner stellt den jährlichen Energiebedarf des Elektroautos den Kraftstoffkosten eines vergleichbaren Benzin- oder Dieselfahrzeugs gegenüber. Zusätzlich werden die von dir eingegebenen jährlichen Betriebskosten sowie die Fahrzeugkaufpreise berücksichtigt und über einen Zeitraum von 20 Jahren im Cashflow-Diagramm gegenübergestellt.

Auch wenn im Sommer am Abend noch Solarstrom erzeugt wird, reicht dieser häufig zunächst für den Haushaltsstrom und gegebenenfalls die Wärmepumpe. Nur der verbleibende Überschuss wird direkt zum Laden des Elektroautos genutzt. Der Rechner zeigt deshalb getrennt an, welcher Anteil des erzeugten Solarstroms unmittelbar ins Fahrzeug fließt und welcher zunächst andere Verbraucher versorgt oder im Batteriespeicher zwischengespeichert wird.

Der Elektroauto-Solarrechner verwendet reale Wetter- und Einstrahlungsdaten einer integrierten Wetterdatenbank. Für jedes deutsche Bundesland wird der geografische Mittelpunkt als Referenzstandort genutzt. Die Berechnung basiert auf einem vollständigen meteorologischen Wetterjahr mit stündlicher Auflösung und berücksichtigt unter anderem Global-, Direkt- und Diffusstrahlung, Außentemperatur sowie den Sonnenstand. Dadurch entsteht eine deutlich realistischere Simulation als bei pauschalen Jahres- oder Monatsdurchschnittswerten.

Die Wetterdaten fließen in mehrere Bereiche der Berechnung ein und bilden die Grundlage nahezu aller Simulationen.

Sie beeinflussen insbesondere:

  • den stündlichen Ertrag der Photovoltaikanlage,
  • den Einfluss von Ausrichtung und Neigung auf die Solarstromerzeugung,
  • den temperaturabhängigen Wirkungsgrad der Solarmodule,
  • die Berechnung des Eigenverbrauchs und der Einspeisung,
  • das Ladeverhalten des Batteriespeichers,
  • den Strombedarf der Wärmepumpe über den Jahresverlauf,
  • den COP (Coefficient of Performance) der Wärmepumpe in Abhängigkeit der Außentemperatur,
  • sowie die verfügbare Solarenergie zum Laden des Elektroautos.

Dadurch werden sämtliche Energieflüsse im Stundenraster miteinander verknüpft und wesentlich genauer berechnet als bei einfachen Jahresdurchschnittsrechnern.

Viele Online-Rechner arbeiten mit durchschnittlichen Jahreserträgen oder pauschalen Monatswerten. Der Solarstromer-Rechner simuliert dagegen jede einzelne Stunde des Jahres.

Dadurch lässt sich realistisch berechnen,

  • wann Solarstrom tatsächlich zur Verfügung steht,
  • wann Haushalt und Wärmepumpe diesen verbrauchen,
  • wie viel Energie im Batteriespeicher zwischengespeichert werden kann,
  • und welcher Überschuss anschließend noch direkt zum Laden des Elektroautos genutzt werden kann.

Gerade für Eigenverbrauch, Batteriespeicher und E-Auto-Ladung liefert eine stündliche Simulation deutlich realistischere Ergebnisse als vereinfachte Durchschnittsmodelle.